คิดถึงเสียงนั้นอีกครั้ง! ย้อนรอย ‘เครื่องยนต์ V8 ญี่ปุ่น’ ที่เคยคำรามในหัวใจ

ส.ค. 26, 2025

Clip

คิดถึงเสียงนั้นอีกครั้ง! ย้อนรอย ‘เครื่องยนต์ V8 ญี่ปุ่น’ ที่เคยคำรามในหัวใจ

เมื่อแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกรวมถึงญี่ปุ่นหันไปสู่ “การลดขนาดเครื่องยนต์ V8” ที่เคยเป็นสัญลักษณ์แห่งขุมพลังและสมรรถนะ ในปัจจุบันกำลังเลือนหายไปจากท้องถนนทุกที เสียงคำรามอันเร้าใจของเครื่องยนต์ความจุสูงและกระบอกสูบหลายลูกที่เคยทำให้หัวใจนักเลงรถถึงกับเต้นแรง แต่วันนี้แทบไม่เหลือให้ได้ยินแล้ว

ในครั้งนี้ เราจะพาทุกคนมาร่วมย้อนรอยความรุ่งเรืองของเครื่องยนต์ V8 ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นดาวเด่นในสายการผลิตรถญี่ปุ่นไปด้วยกัน!

จุดกำเนิดของ ‘เครื่องยนต์ V8 ญี่ปุ่น’ เพื่อต่อกรกับรถนำเข้า!

ในช่วงทศวรรษ 1960 บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นต่างหันมาแข่งกันพัฒนาเครื่องยนต์ V8 เพื่อตอบโต้รถนำเข้าที่กำลังครองตลาด เนื่องจากในยุคนั้นคนญี่ปุ่นเองก็เริ่มอยากลองขับรถ

รถนั่งส่วนบุคคลคันแรกของญี่ปุ่นที่ได้ลงเครื่องยนต์ V8 คือ TOYOTA Crown Eight ซึ่งเปิดตัวในปี 1964 และในปีถัดมา NISSAN President ก็เปิดตัวมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร และนี่ก็คือการเปิดฉากประชันของเครื่องยนต์ V8 ภายในประเทศญี่ปุ่นอย่างสมศักดิ์ศรี

ในช่วงแรกเริ่มนั้นเครื่องยนต์ V8 ถือเป็นสิทธิพิเศษที่สงวนไว้ให้กับรถยนต์หรูแนว “โชเฟอร์คาร์” เท่านั้น แต่เมื่อถึงยุคเฟื่องฟูของเศรษฐกิจฟองสบู่ เครื่องยนต์ V8 ก็เริ่มถูกติดตั้งในรุ่นยอดนิยมมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น Crown, Celsior, Cima หรือแม้แต่ Soarer ก็กลายเป็นภาพจำของความหรูหราและขุมพลังที่คนญี่ปุ่นต่างใฝ่ฝัน

ทว่าทุกอย่างย่อมมีวัฏจักร ปัจจุบันรถยนต์เครื่องยนต์ V8 ญี่ปุ่นที่ยังมีชีวิตอยู่แทบเหลือเพียงรุ่นที่ส่งออก และบางโมเดลของ LEXUS เท่านั้น ท่ามกลางยุคที่ทุกคนต่างพูดถึงเรื่องความประหยัดพลังงานและสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 8 สูบ จึงกลายเป็นสิ่ง ‘ผิดแถว’ ส่งผลให้จำนวนรุ่นที่มีให้เลือกเริ่มน้อยลงเรื่อยๆ

ยุคสมัยอันรุ่งเรืองของเครื่องยนต์ V8 กำลังใกล้จะปิดฉากลง เสียงคำรามที่เคยดังก้องอยู่ในใจแฟนรถหลายคน กำลังจะกลายเป็นเพียงความทรงจำอันแสนหวาน

TOYOTA Crown Eight จุดเริ่มต้นตำนานเครื่องยนต์ V8 สัญชาติญี่ปุ่น

TOYOTA Crown Eight เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกของญี่ปุ่นที่ได้สัมผัสขุมพลังเครื่องยนต์ V8 อย่างแท้จริง แม้ว่าภายนอกจะดูคล้ายกับ TOYOTA Crown เจเนอเรชันที่ 2 แต่แท้จริงแล้วตัวรถถูกขยายความยาวเพิ่ม 110 มม. และความกว้างอีก 150 มม. ทำให้รูปลักษณ์ภายนอกดูสง่างามและทรงอำนาจ ซึ่งในตอนนั้น Crown Eight ถูกส่งลงสู่ตลาดเพื่อท้าชนกับรถหรูนำเข้าที่เคยครองตลาด VIP ในญี่ปุ่น

TOYOTA Soarer ความหรูหรากับความล้ำสมัยที่ถูกขัดเกลา

TOYOTA Soarer เกิดมาในฐานะรถยนต์คูเป้หรูส่วนบุคคล โดยสองเจเนอเรชันแรกนั้นมาพร้อมเครื่องยนต์แบบแถวเรียง 6 สูบเท่านั้น จนกระทั่ง รุ่นที่ 3 ซึ่งถูกวางขายในต่างประเทศในชื่อ LEXUS SC ได้สืบทอดขุมพลังเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร มาจาก Celsior ช่วยเสริมเสน่ห์แห่งความเหนือชั้นและสมรรถนะที่น่าหลงใหล

TOYOTA Century รัศมีแห่งความสง่างาม

ในฐานะที่เป็นทายาทโดยตรงของ TOYOTA Crown Eight ทำให้ Century รุ่นแรกถูกพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด และมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.0 ลิตร ที่ต่อยอดมาจากรุ่นพี่ ก่อนจะขยายกำลังไปที่ 3.4 ลิตร และ 4.0 ลิตร ปัจจุบันกำลังพัฒนาสู่ 5.0 ลิตร โดยจะมีการจับคู่กับระบบไฮบริด ด้วยเหตุนี้ TOYOTA Century ยังคงเป็นสัญลักษณ์สูงสุดของเกียรติยศและความหรูหราในแบบญี่ปุ่น

TOYOTA Celsior ผู้ปฏิวัติที่ปรากฏตัวอย่างเงียบๆ

TOYOTA Celsior คือ สัญลักษณ์ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ LEXUS ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อพิชิตตลาดอเมริกาเหนือในชื่อ LS ก่อนจะเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นในชื่อ Celsior จุดเด่นที่สุดอยู่ที่เครื่องยนต์ใหม่รหัส 1UZ V8 ที่สร้างชื่อเสียงในเรื่องความเงียบและความนุ่มนวลระดับที่คู่แข่งต้องหวาดหวั่น ถือเป็นหนึ่งในจุดเปลี่ยนสำคัญของวงการยานยนต์โลก

TOYOTA Crown Majesta อีกหนึ่งเส้นทางราชันที่เบ่งบานในเงาแห่งกาลเวลา

TOYOTA Crown Majesta ได้ถือกำเนิดขึ้นในฐานะทายาทตัวจริงของ Crown รุ่นที่ 8 เครื่องยนต์ขนาด 4.0 ลิตร โดยถูกพัฒนาให้เป็นรถยนต์ซีดานหรูระดับสูงสุดของตระกูล Crown ที่ใช้โครงสร้างแบบโมโนค็อกบอดี้ (Monocoque) ที่ทันสมัย ตัวถังมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีดีไซน์ที่แตกต่างจนทำให้ดูโดดเด่นอย่างสง่างาม กลายเป็นอีกหนึ่งสัญลักษณ์ของยุคสมัยที่ V8 ยังครองความยิ่งใหญ่

TOYOTA Aristo ลมหายใจอันเงียบงันใต้เงาเทอร์โบคู่

TOYOTA Aristo รุ่นแรกเป็นที่รู้จักในฐานะรถยนต์สปอร์ตซีดาน ด้วยภาพลักษณ์ของเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง รหัส 2JZ อันโด่งดัง แต่แท้จริงแล้วในฐานะที่เป็นรถพี่น้องกับ TOYOTA Majesta จึงได้มีการเพิ่มรุ่นย่อยที่ลงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ที่มีเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น

TOYOTA Land Cruiser 100/200 เสียงเต้นของหัวใจที่ดังก้องจากผืนป่า

TOYOTA Land Cruiser 100

TOYOTA Land Cruiser 200

TOYOTA Land Cruiser ไม่ได้มีเพียงแค่สมรรถนะในการลุยป่าเขาที่แสนไร้เทียมทานและความน่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ตั้งแต่รุ่น 100 เป็นต้นมา Land Cruiser ได้ยกระดับขึ้นเป็นรถหรูด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร

ต่อมาในรุ่น 200 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ใหม่รหัส 1UR ความจุ 4.6 ลิตร ในขณะที่รุ่นสำหรับวางขายในต่างประเทศยังคงมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.7 ลิตร ให้เลือกอยู่

NISSAN Cima ทางเลือกของความเร็วและหรูหรา

หลังจากความสำเร็จอันล้นหลามของ NISSAN Cima รุ่นแรก ต่อมาในรุ่นที่ 2 ได้ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อรับมือกับคู่แข่งอย่าง TOYOTA Celsior โดยติดตั้งเครื่องยนต์ V8 เพื่อให้ได้สมรรถนะที่สูงสุด โดย NISSAN ได้เลือกใช้เครื่องยนต์ความจุขนาด 4.1 ลิตร แทนที่จะยึดตามขนาดที่คุ้นเคย

NISSAN Infiniti Q45 เด็กนอกผู้หวนคืนกลับบ้านอย่างโดดเดี่ยว

NISSAN Infiniti Q45 เปิดตัวในปี 1989 ในฐานะสัญลักษณ์ความสำเร็จของแบรนด์หรู Infiniti ที่ตีตลาดรถยนต์ต่างประเทศ ตัวรถมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.5 ลิตรตามชื่อรุ่น ในภายหลังเครื่องยนต์ตัวเดียวกันนี้ถูกนำมาติดตั้งใน NISSAN President รุ่นที่สาม อย่างไรก็ตาม Infiniti Q45 ซึ่งเป็นรถแนวส่วนบุคคลนั้นได้ถูกปรับจูนให้มีกำลังมากกว่า President อย่างชัดเจน

NISSAN Fuga สัตว์ร้ายแห่งนคร

NISSAN Fuga เปิดตัวในปี 2004 ในฐานะผู้สืบทอดของ Cedric และ Gloria โดยมีการวางเครื่องยนต์ V6 เป็นหลัก แต่ในเวลาเดียวกันก็มาพร้อมกับรุ่น V8 ขนาด 4.5 ลิตร และหลังจากนั้นราว 10 เดือน รุ่น 450GT ก็ถูกเพิ่มเข้ามาในกระกูล

NISSAN President ตัวตนที่แท้จริงที่ไม่ใช่เพียงความหรูหรา

NISSAN President เปิดตัวในปี 1965 ในฐานะสัญลักษณ์ความสำเร็จของ Nissan และยังเปิดตัวมาก่อนรุ่น Century โดยถือเป็นรถฟูลไซซ์รุ่นแรกของญี่ปุ่น นับตั้งแต่รุ่นแรกก็ได้มีการใช้เครื่องยนต์ V8 แม้ว่าบางรุ่นจะใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงอยู่บ้าง แต่ก็ดำรงตำแหน่งสูงสุดมาได้จนถึงปี 2010

LEXUS IS F ความดุดันและความพรีเมียมที่หลอมรวมกัน

LEXUS IS F คือ รุ่นแรกที่สวมตรา “F” โดยนำ IS ซึ่งเป็นรุ่นมาตรฐานมาวางเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร กำลัง 423 แรงม้า จนกลายเป็นรถสปอร์ตซีดานพันธุ์ดุที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก

LEXUS LS460 พลังอันมั่นคงที่ซ่อนอยู่ใต้ความเงียบสงบ

หลังจากเปลี่ยนชื่อจาก TOYOTA Celsior มาใช้ชื่อสากล LEXUS LS ในรุ่นแรก LS460 ก็ได้มีการวางเครื่องยนต์ V8 ใหม่ รหัส 1UR ที่มอบทั้งความเงียบระดับสูงสุดและพละกำลัง 385 แรงม้า เรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ที่สมศักดิ์ศรีในฐานะสัญลักษณ์ความสำเร็จของค่าย

LEXUS GS F สัญชาตญาณนักสู้ในร่างสปอร์ตซีดาน

LEXUS GS F เปิดตัวในปี 2015 ในฐานะรถ 4 ประตูซีรีส์ F รุ่นแรก โดยรถรุ่น GS F นั้นเป็นรถสปอร์ตซีดานอันทรงพลังที่ทำให้นึกถึงยุคของ TOYOTA Aristo ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่มอบฟีลลิ่งการขับที่ตรงไปตรงมา สามารถถ่ายทอดจิตวิญญาณที่แท้จริงของยุครถยนต์สันดาปบริสุทธิ์

LEXUS RC F ความเร่าร้อนของ V8 ที่ซ่อนอยู่ใต้เส้นโค้งมน

LEXUS RC F ถูกประกาศยุติการผลิตในเดือนพฤศจิกายน 2025 และในปัจจุบันรุ่น Final Edition ก็ขายหมดแล้ว รถคูเป้ 2 ประตู ที่จับคู่กับเครื่องยนต์ V8 แบบนี้ถือเป็นของหายากในประเทศญี่ปุ่นเลยทีเดียว

สำหรับยุคสมัยนี้ ในตลาดอุตสาหกรรมรถยนต์และผู้บริโภคหันไปหาพลังงานทดแทนหรือพลังงานไฮบริดมากขึ้น ส่งผลให้การผลิตรถยนต์สันดาปบริสุทธิ์อาจจะเริ่มน้อยลง คำถามคือเราจะได้เห็นการกลับมาของรถยนต์เหล่านี้อีกครั้งหรือไม่…