Toyota Supra รถสปอร์ตระดับตำนานของญี่ปุ่น รุ่นไหนที่มาแรงที่สุดแห่งปี 2024
พ.ย. 01, 2024
Toyota Supra รถสปอร์ตระดับตำนานของญี่ปุ่น รุ่นไหนที่มาแรงที่สุดแห่งปี 2024
Toyota Supra รถสปอร์ตระดับตำนานจากญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมมากทั้งในประเทศญี่ปุ่นและต่างประเทศแบบท่วมท้น ตั้งแต่เจเนอเรชั่นแรกจนถึงปัจจุบันที่ได้มีการเปลี่ยนโฉมภายนอกและภายในมาโดยตลอด แต่ “เจเนอเรชั่นไหน?” ที่สร้างความประทับใจมากที่สุด วันนี้เราจะพาไปฟังบทสัมภาษณ์ของนักวิจารณ์รถยนต์ชาวญี่ปุ่นชื่อดัง 3 ท่านเกี่ยวกับ Toyota Supra ประจำปี 2024 ค่ะ 😊
※บทสัมภาษณ์เมื่อเดือนสิงหาคม 2024
🚗 🏎️ 🚗 🏎️ 🚗 🏎️
ประวัติและความเชื่อมโยงระหว่าง Supra และ Celica XX
ก่อนอื่นขอเกริ่นประวัติและความเชื่อมโยงระหว่าง Supra และ Celica XX ก่อนว่ารถทั้งสองรุ่นนี้เดิมเป็นพี่น้องกัน โดย Celica XX รุ่นแรกเกิดในปี ค.ศ. 1978～1981 เพื่อมาตีตลาดแข่งกับ Nissan Fairlady Z ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในประเทศอเมริกา แต่จะใช้ชื่อ Supra แทน ส่วนชื่อ Celica XX นั้นใช้ในตลาดญี่ปุ่น
เหตุที่ใช้ชื่อไม่เหมือนกันนั่นก็เพราะว่าเนื่องจาก XX ในชื่อ Celica XX เมื่อไปตีตลาดทางอเมริกาและยุโรปอาจทำให้ความหมายผิดเพี้ยน เพราะดันไปมีความหมายเกี่ยวข้องกับทางเพศ
ต่อมาในปี ค.ศ. 1981～1986 ได้เปิดตัว Celica รุ่นที่ 2 แต่เมื่อเข้าสู่เดือนกุมภาพันธ์ ปี ค.ศ.1986 ทาง Toyota Japan ได้ตัดสินใจเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ที่สมรรถนะสูงขึ้นและเพิ่มความหรูหราเข้าไป ทำให้ Celica ในญี่ปุ่นได้เกิดใหม่เป็น Supra ในรถโมเดลคลาสใหม่ที่เรียกว่า “Luxury Specialty Car” อย่างที่เรารู้จักกันในปัจจุบัน
ตอนนี้เราไปดูกันดีกว่าว่าตั้งแต่ Celica XX จนถึงเจเนอเรชั่นปัจจุบัน Supra ทั้ง 5 เจเนอเรชั่นที่ออกมาใครจะเป็น No.1 ?!
ผลการลงคะแนนเสน่ห์ที่ทั่วโลกยอมรับของ Supra ตั้งแต่ยุคของ Celica XX
| ผลการจัดอันดับเจเนอเรชั่น Supra | คุณ โอคาโมโตะ โคอิจิโร่ | คุณ ชิมิซุ โซอิจิ | คุณ คาตาโอกะ ฮิเดอากิ | คะแนนรวม | |
| อันดับ 1 | A60 <Celica XX> (1981～1986) | อันดับ 3 | อันดับ 1 | อันดับ 1 | 65 คะแนน |
| อันดับ 2 | A80 (1993～2002) | อันดับ 1 | อันดับ 3 | อันดับ 3 | 55 คะแนน |
| อันดับ 3 | A70 (1986～1993) | อันดับ 2 | อันดับ 5 | อันดับ 2 | 46 คะแนน |
| อันดับ 4 | DB (2019～) *เจเนอเรชั่นปัจจุบัน | อันดับ 4 | อันดับ 4 | อันดับ 4 | 36 คะแนน |
| อันดับ 5 | A40/50 <Celica XX> (1978～1981) | อันดับ 5 | อันดับ 2 | อันดับ 5 | 38 คะแนน |
ในการจัดอันดับครั้งนี้ได้เลือกจัดอันดับตั้งแต่รุ่น A40/50 จนถึงรุ่น DB ในปัจจุบัน โดยรวมแล้วทั้งหมดจะมี 5 เจเนอเรชั่นด้วยกัน และผลโหวตที่ออกมาคือ…. รุ่น A60 ได้คว้าอันดับ 1 ไป!!
ไปดูเหตุผลกันว่าทำไมรุ่น A60 ถึงได้รับความนิยมมากขนาดนี้ 🤫
🚗 🏎️ 🚗 🏎️ 🚗 🏎️
อะไรคือเสน่ห์ของ A60 และเหตุผลที่คุณโอคาโมโตะ โคอิจิโร่ โหวต A60 เป็น No.1
A60 (1981～1986)
A60 (1981～1986)
คุณโอคาโมโตะ โคอิจิโร่ กล่าวว่า “สำหรับการโหวตคะแนนให้อันดับ 1 กับรุ่น A60 (ชื่อรุ่นที่ประเทศญี่ปุ่นคือ Celica XX รุ่นที่ 2) ผมมองว่าด้วยดีไซน์รูปลักษณ์ภายนอกที่เฉียบคมและไฟหน้าแบบพับเก็บได้ ทำให้ตอนเปิดตัวในยุคนั้นได้รับความนิยมมาก”
“นอกจากนี้ A60 ยังเป็นเหมือนสัญลักษณ์ของรถสปอร์ต Toyota อีกด้วย ถึงแม้จะเปลี่ยนโฉมและคาแรคเตอร์ของรถมาหลายรุ่น แต่รุ่นที่ได้รับความนิมยมที่สุดก็จะต้องเป็นยุคของรุ่น A60 ตอนช่วงที่รถเปิดตัวครั้งแรก ผมก็รู้สึกตกใจกับความเจ๋งและเท่ของรถคันนี้ โดยส่วนตัวแล้วผมชอบมากในระดับที่เลือกใช้เป็นรถคู่ใจคันแรกของผมเลยทีเดียว”
A70 (1986～1993)
A70 (1986～1993)
“หลังจากนั้นก็มีรุ่น A70 เปิดตัวออกมายังตลาดต่อ แต่มันค่อนข้างให้ความรู้สึกถึงดีไซน์ที่ดูล้าสมัยหน่อยๆ กลับกันสำหรับ A60 ผมไม่ได้รู้สึกแบบนั้นเลย”
A80 ได้อันดับ 2 ไปอย่างผิดคาด! เหตุผลที่โหวต A80 เป็น No.1 จากคุณคาตาโอกะ ฮิเดอากิ
A80 (1993～2002)
คุณคาตาโอกะ ฮิเดอากิ มีความเห็นดังนี้ “สำหรับรุ่น A80 ได้มีการปรับเปลี่ยนเพิ่มความกว้างโดยรวมและลดระยะฐานล้อให้สั้นลง จึงได้เกิดใหม่ในโฉมของ Pure Sport Car และมีรูปแบบของตัวเครื่อง 3L สูบ 6DOHC พร้อมติดตั้งระบบ Twin Turbo เข้าไปให้มีความเร้าใจมากยิ่งขึ้นไปอีก”
“ผมคิดว่าเป็นเรื่องที่น่าทึ่งที่พวกเขานำเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Getrag (แบรนด์ผู้พัฒนาและผลิตเกียร์รถยนต์ให้กับรถสปอร์ตระดับโลกจากประเทศเยอรมัน) และดิสก์เบรกเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่มาใช้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งไม่ได้รับการอนุมัติในตอนแรก อาจมีหลายครั้งที่รถขาดกำลังและแรงบิด แต่ด้วยการปรับปรุงอย่างละเอียดของทีมพัฒนา มันจึงได้กลายเป็นรถที่มอบการขับขี่อันแสนจะเร้าใจของผู้ชายหลายคนเลย”
เหตุผลจากคุณชิมิซุ โซอิจิ ว่าทำไมเจเนอเรชั่นปัจจุบันอย่าง DB ถึงตกลงไปอยู่อันดับ 4?
DB (2019～)
DB (2019～)
คุณชิมิซุ โซอิจิ ให้ความเห็นไว้ดังนี้ “ผมว่าก่อนอื่น รู้สึกว่าดีไซน์มันไม่ค่อยโดนใจเท่าไหร่ ให้ความรู้สึกจืดๆชืดๆ ทำไมมันถึงได้ดูไม่โดดเด่นได้ขนาดนี้ ดีไซน์แบบนี้ที่อเมริกาอาจจะพอไปไหวอยู่ แต่ถ้าจะให้พูดตรงๆเลย ผมคิดว่ารูปลักษณ์ภายนอกมันไม่ตรงสเปค”
“หากพูดถึงเรื่องการขับขี่ก็เรียกได้ว่าทำได้ดีที่สุดจากในทุกเจเนอเรชั่น แต่อาจจะเพราะเป็นรุ่นที่พัฒนาร่วมกับ BMW เลยอาจจะทำให้คนญี่ปุ่นรู้สึกไม่ค่อนอินเท่าไหร่ ถึงจะใช้สูบ 6 Turbo ซึ่งนับว่าเป็นเครื่องที่ค่อนข้างดีทีเดียว แต่รถสปอร์ตถ้าไม่กลายเป็นตำนานก็เป็นแค่รถเร็วทั่วไป”
A70 (1986～1993)
A70 (1986～1993)
เหตุผลที่คุณโอคาโมโตะ โคอิจิโร่ ให้ A80 (อันดับ 3) อันดับต่ำกว่า A70 (อันดับ 2)
คุณโอคาโมโตะ โคอิจิโร่ กล่าวว่า “ผมมองว่าถึงแม้การดีไซน์อันมีเอกลักษณ์ในได้ใส่ไว้ใน A80 จะกลับมาอีกครั้ง แต่ในช่วงยุคนั้นมันก็ไม่ได้รับความนิยมมากขนาดนั้น (แต่ก็อาจจะมีบางคนที่ชอบมากก็ได้) และหลายๆอย่างมันค่อยๆเปลี่ยนไปอย่างมาก ผมเลยรู้สึกเหมือนตามไม่ทัน”
“หากพูดถึงเรื่องประสิทธิภาพการของการขับขี่ก็ถือว่าทำออกมาได้ค่อนข้างทันสมัย แต่ผมรู้สึกว่ามันยังสู้รถสปอร์ตของบริษัทอื่นๆไม่ค่อยได้ เพราะฉะนั้นผมจึงให้คะแนนรุ่น A70 สูงกว่า เพราะว่ามันได้ทำหน้าที่เป็นตัวแทนของรถสปอร์ตของค่าย Toyota ในช่วงยุคนั้นได้ดีกว่า”
🚗 🏎️ 🚗 🏎️ 🚗 🏎️
รถระดับตำนาน Celica จะกลับมาโลดแล่นอีกครั้งในปี 2025
จากบทสัมภาษณ์ทำให้เรารู้ว่ารถสปอร์ตสายพันธุ์ญี่ปุ่นจากค่าย Toyota ได้รับความรักและความนิยมมาจนถึงปัจุบัน ทั้งยังคงมีหลายคนที่หลงไหลในเสน่ห์ของ Celica XX แม้ว่าจะเป็นรถรุ่นเก่าที่ผ่านมาหลายปีก็ตาม แต่สิ่งที่ไม่เปลี่ยนคือเครื่องยนต์และรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวเร้าใจซึ่งสร้างความประทับใจมาแล้วรุ่นสู่รุ่น
เมื่อไม่นานนี้ Toyota Japan ได้ประกาศข่าวใหญ่เรื่องการกลับมาของรถสปอร์ตในตำนาน Celica ในปี 2025 ที่เป็นการกลับมาในรอบ 39 ปี! เรียกได้ว่าเขย่าวงการรถยนต์ช่วงนี้ได้เลย ซึ่งในการกลับมาครั้งนี้ Celica จะมาพร้อมเครื่องยนต์ 2L Turbo AWD พละกำลังสูง แถมยังถูกออกแบบให้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพื่อให้เข้ากับเทรนด์รักษ์โลกในปัจจุบันอีกด้วย
นอกจากนี้ Celica ยังไม่ได้มีแผนว่าจะออกเพียงรุ่นธรรมดา แต่ในปี 2026 มีการวางแผนว่าจะเปิดตัว Celica GR-FOUR ที่ได้สร้างผลงานในการแข่งขันรถ WRC ไว้ในรุ่น ST165 โดยครั้งนี้จะใช้เครื่องยนต์เดียวกับ Toyota MR2 ระบบเกียร์ MT 6 สปีด และ DAT 8 สปีด ด้วยขุมพลังที่ลือกันว่ามากกว่า 400 แรงม้า! ถึงสเปคจริงจะยังไม่ประกาศออกมา แต่ก็เชื่อได้ว่าเมื่อเปิดตัวแล้วสายรถสปอร์ตญี่ปุ่นต้องได้น้ำลายไหลแน่นอน!
คันสีเหลือง Celica, คันสีฟ้า Celica GR-FOUR
ทิ้งท้ายก่อนจากไป! มีข่าวลือจากคนวงในว่าจะมีการนำรถต้นแบบ Celica มาจัดแสดงที่งาน Tokyo Auto Salon 2025 ที่มีกำหนดจัดงานระหว่างวันที่ 10-12 มกราคม 2025 ที่ศูนย์การประชุมขนาดใหญ่อย่าง Makuhari Messe สำหรับราคาบัตรวันแรกอยู่ที่ 4,000 เยน (รวมภาษี) และอีก 2 วันที่เหลือราคาบัตรแต่ละวันอยู่ที่ 3,000 เยน (รวมภาษี) โดยจะเริ่มจำหน่ายบัตรเข้าชมวันที่ 1 พฤศจิกายน 2024 เวลา 10:00 (JST) ที่ประเทศญี่ปุ่น
สำหรับใครที่สนใจสามารถเข้าไปอ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่เลย : https://www.tokyoautosalon.jp/2025/ticket/
งานนี้บอกเลยว่า ใครเป็นสาวกรถสปอร์ตญี่ปุ่นและมีโอกาสได้ไปเยือนญี่ปุ่นในดังกล่าว ก็ห้ามพลาดการไปสัมผัสงานจัดแสดงรถแสนอลังการพร้อมยลโฉมของ Celica ก่อนใคร!
แหล่งที่มาข้อมูลบทสัมภาษณ์ (ref.) :
แหล่งที่มาภาพประกอบ (ref.) :
- https://gazoo.com/column/daily/19/05/24/
- https://gazoo.com/ilovecars/introduce/1980s/toyota/18/02/17/
- https://gazoo.com/ilovecars/introduce/1990s/toyota/19/06/08/
- http://autoinfo.jp/sport/toyota/sport_toyota_supra_93y_exp.
- https://bestcarweb.jp/images/868119/1
- https://bestcarweb.jp/images/941093/8/
- https://www.tokyoautosalon.jp/2025/
อ่านบทความน่าสนใจจาก fromJapan
- อัพเดท! 5 งานไฟประดับในคาโกชิม่า 2024- 2025 ปีนี้ห้ามพลาด!
- “เมืองคาวากุจิ” ถูกจัดให้เป็นเมืองที่คนไม่อยากอาศัยอยู่ที่สุดในไซตามะ เนื่องจากมีชาวเคิร์ดและชาวจีน
- บัตรเข้าสวนสนุก Universal Studios Japan เตรียมขึ้นราคาปลายปีนี้!
มากดไลค์เพจ fromJapan กันเถอะ!
รู้หรือเปล่าว่าพวกเรามี official fanpage ด้วยนะ!
ถ้าไม่อยากพลาดเทรนด์ ข่าวสาร หรือกิจกรรมสนุกๆ ก็ต้องกดไลค์เพจเราแล้วล่ะ
