เที่ยวแบบสโลว์ไลฟ์ด้วย ‘รถรางเมืองคาโกชิม่า’

มาเที่ยวคาโกชิม่าทั้งที เพื่อนๆเคยลองนั่ง “รถรางเมืองคาโกชิม่า” กันหรือยังคะ!? 

“รถรางเมืองคาโกชิม่า” เป็นหนึ่งในยานพาหนะยอดนิยมของชาวคาโกชิม่าที่ใช้สัญจรรอบๆตัวเมืองเป็นหลัก รถรางสายนี้มีประวัติยาวนานกว่า 100 ปี และเริ่มเปิดเดินรถครั้งแรกเมื่อปี 1912 โดยรถรางที่เก่าแก่ที่สุดและยังคงใช้งานอยู่ผลิตขึ้นเมื่อปี 1955 ส่วนรถรางรุ่นใหม่ล่าสุดนั้นผลิตขึ้นเมื่อปี 2019 

ในปัจจุบันรูปลักษณ์ของรถรางเมืองคาโกชิม่ามีทั้งสไตล์ย้อนยุคและทันสมัย โดยรถจะออกทุกๆ 5-7 นาที เรียกได้ว่าไม่ต้องรอนานและไม่ได้รับผลกระทบจากการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนอีกด้วย

ที่มารูปภาพ : https://www.kotsu-city-kagoshima.jp/en/kagoshima-city-tram-routes/

สำหรับเส้นทางการวิ่งรถจะเปิดให้บริการทั้งหมด 2 สาย ได้แก่

•  สายสีฟ้า (Line 1) : เริ่มเดินทางจากสถานีต้นทางคือ สถานีคาโกชิม่า (Kagoshima Station) ไปจนถึงสถานีปลายทางคือ สถานีทานิยามะ (Taniyama) ใช้ระยะเวลาประมาณ 40 นาที
•  สายสีชมพู (Line 2) : เริ่มเดินทางจากสถานีต้นทางคือ สถานีคาโกชิม่า (Kagoshima Station) ผ่านทางสถานีคาโกชิม่าชูโอ (Kagoshima-Chuo Station) ไปจนถึงสถานีปลายทางคือ สถานีคิริโมโตะ (Kirimoto) ใช้ระยะเวลาประมาณ 35 นาที

เส้นทางวิ่งรถของทั้งสองสายนี้จะวิ่งผ่านสถานีรถไฟที่เป็นสถานีหลักของเมืองคาโกชิม่าทั้งหมด ดังนั้นรถรางเมืองคาโกชิม่าจึงมีประโยชน์สำหรับนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองคาโกชิม่าด้วยเช่นกัน ในครั้งนี้ เราจะมาแนะนำประเภทของรถรางเมืองคาโกชิม่า พร้อมรายละเอียดข้อมูลต่างๆให้ทุกคนรู้จักกันค่ะ 

สารบัญ (Index) 

1. รถรางย้อนยุค “คาโกเดน” (Retro sightseeing tram ‘Kagoden’)
2. รถราง NexTram KIRIKO ( NexTram KIRIKO)
3. รถรางคาเฟ่ (CAFE TRAM KAGOSHIMA C6)
4. รถรางหมีขั้วโลก&หมูดำ “เดนเดน” (White Bear & Black Pig tram ‘Denden’)
5. รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 1000 (Kagoshima City Tram Type 1000 (U-tram)
6. รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7000 (Kagoshima City Tram Type 7000 tramcar (U-tram II)
7. รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7500 (Kagoshima City Tram Type 7500 tramcar (U-tram Ⅲ)

1. รถรางย้อนยุค “คาโกเดน” (Retro sightseeing tram ‘Kagoden’/「かごでん」)

รถรางย้อนยุค “คาโกเดน” เป็นรถรางฉลองครบรอบ 100 ปีของการเปิดให้บริการรถรางเมืองคาโกชิม่าเมื่อปี 2012 รถรางขบวนนี้ถูกสร้างขึ้นโดยมีต้นแบบมาจากรถรางไม้ที่ใช้งานจริงในช่วงยุคสมัยไทโชจนถึงช่วงปี 1955 

จุดเด่นของรถรางย้อนยุค “คาโกเดน” คือ ตัวรถรางจะมีกลิ่นอายความเป็นสไตล์เรโทรอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็น เบาะรองแขนระหว่างที่นั่งก็สร้างมาจากไม้จริงๆ เพดาน ผนังหรือพื้นของรถก็ได้รับการดีไซน์ให้เป็นลวดลายลายไม้ทั้งหมด

นอกจากนี้ แสงไฟโทนอุ่นจากหลอดไฟและเสียงกระดิ่งที่ดังขึ้นเมื่อเปิด-ปิดประตูรถนั้นยังทำให้หวนคิดถึงอดีตอีกด้วยค่ะ “คาโกเดน” เป็นรถรางท่องเที่ยวที่แตกต่างจากรถรางธรรมดา เพราะรถรางขบวนนี้จะเปิดให้บริการเฉพาะวันหยุด (วันเสาร์ วันอาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์) รถรางจะออกจากสถานีคาโกชิม่าชูโอ ตั้งแต่เวลา 10:00 น. เป็นต้นไป โดยใช้เวลาประมาณ 70 นาทีในการเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวตามเส้นทาง 

หมายเลขรถไฟ 101

 ความจุที่นั่ง 23 คน

Back To Index

2. รถราง NexTram KIRIKO ( NexTram KIRIKO/ ネクストトラム  キリコ)

“รถราง NexTram KIRIKO” เปิดให้ใช้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 เมษายน ปีค.ศ. 2019 โดยมีคอนเซ็ปต์เป็น “รถไฟที่เต็มไปด้วยเสน่ห์เพื่อมุ่งสู่ยุคสมัยต่อไป” ซึ่งรถรางขบวนนี้ได้รับการรีโนเวทมาจากรถรางรุ่น 9500 โดยสไตล์ที่ใช้ตกแต่งรถรางมีต้นแบบมาจาก ‘เครื่องแก้วซัตสึมะ คิริโกะ’ (Satsuma-Kiriko) และได้รับการออกแบบโดยดีไซเนอร์ชาวคาโกชิม่าอีกด้วยค่ะ 

ดีไซน์ภายนอกของรถรางขบวนนี้จะใช้เป็นสีน้ำเงิน (Royal Blue) ซึ่งเป็นโทนสีที่ไม่เคยใช้กับรถรางมาก่อน นอกจากนี้ยังตกแต่งลวดลายด้านข้างของตู้รถด้วยสีทอง ส่วนหลังคารถด้านบนจะใช้เป็นสีเบอร์กันดี (Burgundy) ด้วยเหตุนี้ ภาพลักษณ์ของรถราง NexTram KIRIKO จึงให้ความรู้สึกหรูหราและสง่างาม อย่างไรก็ดี การดีไซน์ภายในตู้รถรางนั้นก็มีความน่าสนใจไม่แพ้กัน เพราะได้มีการใช้ไม้มาตกแต่งเป็นหลัก ทำให้บรรยากาศภายในรถดูอบอุ่นและให้ความรู้สึกสบายใจ รวมถึงที่นั่งยังสามารถหมุนชมวิวทิวทัศน์ด้านนอกได้แบบพาโนรามาอีกด้วย 

 หมายเลขรถไฟ 9513

ความจุที่นั่ง 57 คน

Back To Index

3. รถรางคาเฟ่ (CAFE TRAM KAGOSHIMA C6/ カフェトラム (C6605号) )

“รถรางคาเฟ่” เป็นรถรางแบบพิเศษที่ใช้สำหรับการจัดงานส่วนตัวเท่านั้น ตัวรถมีพื้นฐานมาจากรถรางรุ่นเก่าที่ผลิตในปี 1960 แต่นอกเหนือจากโทนสีภายนอกของตัวรถที่ให้ความรู้สึกถึงร้านคาเฟ่แล้ว อุปกรณ์เพิ่มเติมที่อยู่ภายในรถอย่างโต๊ะและเก้าอี้ไม้ที่มีลักษณะเป็นเคาน์เตอร์บาร์ก็ดูสะดุดตาไม่แพ้กัน

นอกจากนี้ บริเวณเพดานภายในรถยังมีการติดไฟโทนอุ่นและปูพรมลายทางเพื่อสร้างบรรยากาศให้ดูทันสมัยและเงียบสงบตามแบบฉบับร้านคาเฟ่ ไม่เพียงเท่านั้น เรายังสามารถรับประทานอาหารและเครื่องดื่มบนรถไฟได้อีกด้วย 

รายละเอียดเกี่ยวกับรถรางคาเฟ่

หมายเลขรถไฟ 605

ความจุที่นั่ง : 24 คน

อุปกรณ์เพิ่มเติม

• โต๊ะเคาน์เตอร์ เก้าอี้เคาน์เตอร์ ไมโครโฟน เครื่องเล่นซีดี

ค่าโดยสาร

• ไป-กลับ ราคา 26,800 เยน (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 120 นาที)
• เที่ยวเดียว ราคา 13,400 เยน (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 50 นาที)
• หมายเหตุ : หากผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นนักเรียนชั้นประถมศึกษาหรืออายุน้อยกว่า จะมีเก็บค่าบริการเพียงครึ่งหนึ่งของราคาข้างต้น

Back To Index

4. รถรางหมีขั้วโลก&หมูดำ “เดนเดน” (White Bear & Black Pig tram ‘Denden’/ 白くま黒豚電車「でんでん」)

รถรางหมีขั้วโลก&หมูดำ “เดนเดน” เป็นโปรเจครถรางที่คิดค้นโดยนักศึกษามหาวิทยาลัยนานาชาติคาโกชิม่า (The International University of Kagoshima) เปิดให้ใช้บริการครั้งแรกในเดือนมีนาคม ปีค.ศ. 2013 

รถรางหมีขั้วโลก

การตกแต่งภายในจะเหมือนกับรถรางทั่วไปและมีตารางเวลาเดินรถเหมือนกับรถไฟ แม้ว่าสไตล์การตกแต่งจะดูเรียบง่ายแต่รถรางเดนเดนกลับได้รับความนิยมเป็นอย่างมากเนื่องจากมีการดีไซน์ที่น่ารักสะดุดตา ซึ่งต้นแบบของรถก็มาจาก “หมีขั้วโลก” จากสวนสัตว์ฮิราคาวะ และ “หมูดำ” ที่เป็นของอร่อยขึ้นชื่อของคาโกชิม่านั่นเอง 

รถรางหมูดำ

นอกจากนี้ ภายในรถยังมีภาพแผนผังแนะนำสถานที่ท่องเที่ยวรอบตัวเมืองที่จัดทำโดยนักเรียนของเมืองคาโกชิม่าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม รถรางหมูดำ&หมีขั้วโลก “เดนเดน” ยังสามารถเหมารถรางทั้งคันได้ (เงื่อนไขการใช้งานเหมือนกับรถราง Cafe Tram Kagoshima C6)

รายละเอียดเกี่ยวกับรถรางหมูดำ&หมีขั้วโลก “เดนเดน”

หมายเลขรถไฟ 601

 ความจุที่นั่ง : 28 คน

ค่าโดยสาร

• ไป-กลับ ราคา 26,800 เยน (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 120 นาที)
• เที่ยวเดียว ราคา 13,400 เยน (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 50 นาที)
• หมายเหตุ : หากผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นนักเรียนชั้นประถมศึกษาหรืออายุน้อยกว่า จะมีเก็บค่าบริการเพียงครึ่งหนึ่งของราคาข้างต้น

Back To Index

5. รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 1000 (Kagoshima City Tram Type 1000 (U-tram)/ 1000形  (ユートラム) )

“รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 1000” เป็นรถรางรุ่นแรกที่เปิดตัวเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบาชนิด Tram แบบพื้นต่ำ (Low Floor Tram) โดยสำนักงานการขนส่งแห่งเมืองคาโกชิม่า อีกทั้งยังเป็นรถรางรุ่นแรกของโลกที่มีการใช้ระบบเบรก 

นอกจากนี้ พวกอุปกรณ์แผงควบคุมไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศซึ่งก่อนหน้านี้ถูกจัดเก็บไว้ใต้พื้นห้องโดยสารนั้นก็ได้มีการปรับปรุงให้มีขนาดกะทัดรัดขึ้นและมีการย้ายไปเก็บไว้บนหลังคารถไฟหรือบริเวณพื้นที่นั่งคนขับแทน ทำให้พื้นห้องโดยสารและพื้นดินมีระยะห่างความสูงเพียงแค่ 33 ซม. เท่านั้น ด้วยเหตุนี้ รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 1000 ของคาโกชิม่าจึงเป็นรถรางไฟฟ้าแบบฟูลแฟลตรุ่นแรกที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่น 

ในปัจจุบัน คาโกชิม่ามีรถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 1000 ให้บริการทั้งหมด 9 คัน

หมายเลขรถไฟ 1011 – 1019

ความจุที่นั่ง 58 คน

Back To Index

6. รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7000 (Kagoshima City Tram Type 7000 tramcar (U-tram II)/ 7000形 (ユートラムⅡ) )

“รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7000” เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบาชนิด Tram แบบพื้นต่ำ (Low Floor Tram) รถไฟฟ้ารุ่นนี้เริ่มต้นโครงการเมื่อเดือนตุลาคม ปีค.ศ. 2005

จุดเด่นของรถไฟฟ้ารางเบาขบวนนี้คือ เสียงรถรางจะเงียบมากพอๆกับรถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 1000 และมีทางเดินสำหรับผู้พิการหรือคนที่จำเป็นต้องใช้รถเข็น นอกจากนี้ ตัวรถรางยังมีโบกี้เชื่อมอีกหนึ่งตู้เพื่อสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากยิ่งขึ้น ส่วนลักษณะภายนอกของตัวรถรางจะมีการดีไซน์ด้านหน้ารถให้มีลักษณะโค้งมนและเลือกใช้ลายเส้นสีเหลืองทอดยาวไปทั่วทั้งตัวรถ ทำให้ภาพลักษณ์ของตัวรถไฟมีความสมาร์ท และขณะเดียวกันยังให้ความรู้สึกสดใสตามแบบฉบับของประเทศเขตร้อน ในปัจจุบัน คาโกชิม่ามีรถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7000 ให้บริการทั้งหมด 4 คัน

หมายเลขรถไฟ 7001 – 7004

 ความจุที่นั่ง 78 คน

Back To Index

7. รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7500 (Kagoshima City Tram Type 7500 tramcar (U-tram Ⅲ)/ 7500形  (ユートラムⅢ)）

“รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7500” เป็นรถรางไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นต่อมาจากรถไฟฟ้ารางเบารุ่น 1000 และรุ่น 7000 นอกจากตัวรถไฟที่มีการดีไซน์ให้ตอบโจทย์สำหรับผู้พิการหรือคนใช้รถเข็นแล้ว ขนาดของรถรางรุ่นนี้ยังมีความยาวเท่ากับรถไฟฟ้ารางเบารุ่น 1000 อีกด้วย แต่ความพิเศษของรถไฟขบวนนี้คือ การลดขนาดที่นั่งของคนขับลงและจะขยายพื้นที่ห้องโดยสารให้ใหญ่ขึ้น โดยสามารถเพิ่มความจุได้อีกถึง 10 คน (8 ที่นั่ง) รถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7500 เป็นรถรางรุ่นแรกที่ซื้อมาใช้หลังจากการสร้างถนนรถรางให้เป็นพื้นที่สีเขียวเสร็จสิ้น สำหรับลวดลายของรถรางขบวนนี้จะเลือกใช้ลายเส้นสีเหลืองที่เป็นดั่งสีตัวแทนของสำนักงานการขนส่งแห่งเมืองคาโกชิม่า บวกกับสีเขียวของถนนรถรางที่เป็นพื้นหญ้า ทำให้ภาพลักษณ์ของรถรางไฟฟ้าขบวนนี้ดูสมาร์ทและเข้าถึงได้ง่าย ในปัจจุบัน คาโกชิม่ามีรถไฟฟ้ารางเบา รุ่น 7500 ให้บริการทั้งหมด 4 คัน

หมายเลขรถไฟ 7501 – 7504

ความจุที่นั่ง 68 คน

ที่มา

เฟซบุ๊ก Kagoshima Thailand

• https://www.facebook.com/KagoshimaThailand/

เว็บไซต์จังหวัดคาโกชิม่า

• https://www.kagoshima-kankou.com/for
• https://www.kotsu-city-kagoshima.jp/en/

อ่านบทความอื่นๆเกี่ยวกับจังหวัดคาโกชิม่า

• 6 จุดชมใบไม้เปลี่ยนสียอดฮิตในคาโกชิม่า 2023
• ชวนสัมผัสประสบการณ์ขี่ม้ากลางทุ่งหญ้า ชมวิวทิวเขาสุดตระการตาที่ “ฟาร์มม้า HORSE TRUST”
• พาชมประเพณีทำนายดวงในงาน “เทศกาลขี่ม้ายิงธนู” (Koyama Yabusame Festival)

มากดไลค์เพจ fromJapan กันเถอะ!

รู้หรือเปล่าว่าพวกเรามี official fanpage ด้วยนะ!

ถ้าไม่อยากพลาดเทรนด์ ข่าวสาร หรือกิจกรรมสนุกๆ ก็ต้องกดไลค์เพจเราแล้วล่ะ

Back To Top